Azok a turisták, akik szeretnének felfedezni a Bay Area történelmi nevezetességeit, felfedezni Hollywoodot, vagy átsétálni a San Francisco-i Golden Gate hídon, érdemes újragondolniuk utazási útvonalak A Delta Air Lines és az American Airlines bejelentette, hogy már ezen a héten megszüntetik az észak-kaliforniai San Jose-ba és Oaklandbe, valamint Los Angelesbe be- és onnan induló járatok számát. Egyszerű repülés .
ÖSSZEFÜGGŐ: A Delta légiutas-kísérője elárulja, hogy a légitársaságok becsapják Önt, hogy lemaradjon a járatáról .
2024. április 3-tól az American leállítja a Los Angeles-i nemzetközi repülőtérről (LAX) a San Jose Mineta nemzetközi repülőtérre (SJC) tartó járatokat. A napi kétszeri járat mindössze 90 percet vesz igénybe, és becslések szerint 4712 utast szállított Kalifornia déli részéből Észak-Kaliforniába 2024 márciusában a légiközlekedési irodák szerint.
Ezek a számok 2024 áprilisában exponenciálisan csökkenni fognak, mielőtt az amerikai átadja a gyeplőt az Alaska Airlines-nak, amely állítólag átveszi a népszerű Kalifornián belüli repülési útvonalat. A LAX-ból SJC-be tartó közvetlen járat ebben a hónapban mindössze ötször indul, szemben a márciusi 62-vel. Ez 4332 szabad férőhely különbséget jelent.
Eközben a Delta nagy változásokat hajt végre Kalifornián belüli útvonaltérképén. Bár a fuvarozó központja Atlantában van, a Delta igen jelentős jelenléttel rendelkezik a LAX-nál, és a közelmúltban 2,3 milliárd dolláros kétterminálos felújítás ennek bizonyítéka, per Messze . Miután azonban 17 évig irányította a LAX–Oakland International Airport (OAK) és az OAK–LAX pályát, a Delta csökkenti szolgáltatásait.
A Simple Flying szerint a Delta 2024 májusáig havi 176 egyirányú utazást kínál LAX és OAK között (88 járat irányonként) 33 egyirányú utazásra (16 LAX-ból OAK-ba és 17 OAK-ból LAX-ba). A drasztikus csökkenés azt jelenti, hogy a Southwest Airlines lesz az új elsődleges LAX az OAK/OAK a LAX légitársaság számára.
patkányok egy álomban
Változások már most is történnek, de a legtöbb utazó nem fogja azonnal észrevenni a különbséget, mivel a Delta csak két LAX-tól OAK-ig és két OAK-LAX-ig tartó járatot szándékozik kiiktatni áprilisi útvonalából. Ennek ellenére ez még mindig azt jelenti, hogy ebben a hónapban 754 ülőhellyel kevesebb lesz elérhető a múlt hónaphoz képest. Májustól azonban ez a szám az egekbe szökik 9970-re.
Ahogy az American és a Delta továbbra is újraértékeli Kalifornián belüli repülési útvonalait, az utazóknak érdemes lehet figyelmüket (és hőn áhított égi mérföldeket) más, rugalmasabb lehetőségeket kínáló fuvarozókra irányítani. A változás minden bizonnyal hatással lesz azokra, akik üzleti céllal utaznak az Öböl környékére és onnan, valamint a közép-nyugati és keleti part turistáira, akik megpróbálják megtenni a hosszú utat Golden State felé.
És nem ezek az egyetlen közelmúltbeli belföldi változtatások, amelyeket a légitársaságok végrehajtottak. A év eleje , a Delta leállította transzkontinentális útvonalát a New York-i LaGuardia repülőtér (LGA) és a LAX és a Phoenix Sky Harbor nemzetközi repülőtér (PHX) között. Ezenkívül az amerikai megerősítette tervét hagyjon fel minden szolgáltatást a Fort Lauderdale-Hollywood Nemzetközi Repülőtér (FLL) és a LAX között ezen a nyáron. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
A megszorítások ellenére Delta nemrég bejelentette június 7-től a légitársaság napi járatot indít az OAK és az Atlanta Hartsfield nemzetközi repülőtér (ATL) központja között.
Emily Weaver Emily egy NYC-ben élő szabadúszó szórakoztató- és életmódíró – bár soha nem fogja kihagyni a lehetőséget, hogy a nők egészségéről és sportjáról beszéljen (virágzik az olimpia idején). Olvass tovább
