Voltál már olyan járaton, amely úgy tűnt, mintha leszállna, de az utolsó pillanatban felvette a magasságot, és újabb kört tett? A ti pilóta valószínűleg úgynevezett „körbejárást” hajtott végre, amelyet gyakran a világ legveszélyesebb repülőgép-futópályáinak megközelítésekor hajtottak végre. A nehéz leszállási körülmények - például rövid tarmák, veszélyes terep és rossz időjárás - tapasztalt és magabiztos pilótákat igényelnek. Itt vannak a legfélelmetesebb leszállópályák, amelyekre figyelni kell.
1 Juliana hercegnő repülőtér, Sint Maarten
Shutterstock
Sint Maartenben keskeny strand és kerítés választja el a vizet a Juliana hercegnő repülőtér rövid kifutópályájától. Valamennyi bejövő repülőgépnek alacsony magasságban kell leszállnia a Maho Beach felett, amely a látogatók kedvelt összegyűjtési helyévé vált, hogy halálosan megdöbbentő fényképeket készítsenek a fejük felett lévő repülőgépekről. Tehát, ha egy izgalmasabb kalandra szeretne váltani a tengerparti tájon, akkor itt a helye.
2 Tenzing-Hillary repülőtér, Nepál
Shutterstock
A Mount Everest kapujaként nem meglepő, hogy ez repülőtér ugyanolyan veszélyes, mint maga a rekordot tartó hegy. A rendkívül rövid kifutópálya meredek sziklával rendelkezik a végén. Csak kis repülőgépek és helikopterek szállhatnak le itt, és megközelítéskor , ezek a repülőgépek inkább hasonlítanak játékokra, összehasonlítva a környező Himalája óriási skálájával. A repülőtér mindig óvatosan téved, a változó szélviszonyok és a felhőzet miatt a repülőtér gyakran figyelmeztetés nélkül bezár. Az utasok azonban megnyugodhatnak abban, hogy a pilótákat szigorúan kiképzik rövid futópálya-leszállásokra és felszállásokra.
színek jelentése álmokban
3 Barra repülőtér, Skócia
Shutterstock
hogyan lehet szexi hangulatjelet készíteni
A skót Barra repülőtér kifutópályái (amelyeket faoszlopok jelölnek) a strandon helyezkednek el - így a pilóták csak akkor szállhatnak le, amikor az árapály lejárt. A repülőtér menetrendje teljesen függ a Traigh Mhor-öböl apadó vízszintjétől. Amikor a dagály beborul, mind a három kifutópálya teljesen vízbe merül. A Skót-felföld távoli szigetén található repülőtér egy ilyet szolgál repülési útvonal Glasgow-ból, amely naponta kétszer érkezik és indul.
4 Courchevel Altiport, Franciaország
Shutterstock
Ha ennek a repülőtérnek a jeges alpesi helyzete nem volt elég ijesztő, akkor a nagy lejtőn található rövid kifutópálya megkötötte az üzletet. A Courchevel Altiportban való leszállás az extra veszélyesnek tartják , mert a sok környező hegy mellett nincs hely a körbejárásra. Ez azt jelenti, hogy ha a pilóta leszáll, akkor első próbálkozásra készen kell állnia erre. Ez azt is jelenti, hogy ha alacsony a láthatóság, felhők vagy köd miatt a leszállás szinte lehetetlenné válik. Jó láthatóság esetén is rosszul alakulhatnak a dolgok. 2019-ben egy repülőgép elmulasztotta a leszállási zónát és egy hótakarónak csapódott, három utast megsebesítve.
5 Congonhas repülőtér, Brazília
Shutterstock
Ellentétben más repülőterekkel, amelyeknek hegyei és tengeri sziklái vannak a kormányzáshoz, a Congonhas repülőtéren leszálló repülőgépeknek kötelező óvatosan ereszkedj le a Sao Paulo városi terjeszkedését alkotó magas épületek felett. A rövid futópálya mellett a repülőtér következetesen csúszós körülmények között küzd és sok halálos balesetet tapasztalt 1936-os megnyitása óta. A leghalálosabb összeomlás 2007-ben, amely a fedélzeten lévő összes utas és személyzet, valamint a földön tartózkodó 12 ember halálát okozta, a repülőtér csökkentette járatainak számát, és betartotta a beérkező repülőgépek méret- és súlykorlátozását.
6 Juancho E. Yrausquin repülőtér, Saba
Shutterstock
hány gyereke van Tim mcgraw -nak és hithegynek
Mindössze 1300 láb hosszú, a Saba repülőtér kifutópályája a világ legrövidebb kereskedelmi kifutópályája. A Karib-tenger felé vezető sík partszakaszon a kifutópályát körülveszi sziklás sziklák minden oldalról, megkövetelve, hogy a pilóták röviddel a leszállás után teljesen megálljanak. Itt csak kiképzett pilóták és regionális repülőgépek szállhatnak le.
7 Tioman repülőtér, Malajzia
Shutterstock
Bár a malajziai Tioman repülőtér csak charter járatokra nyitott, A megközelítés a rövid kifutópályáig elég borzasztó. A pilótáknak meg kell tisztítaniuk több hegygerincet, majd élesen kanyarodniuk kell, hogy leszálljanak a kifutópályán a stranddal párhuzamosan. A dolgok megnehezítése érdekében a kifutópálya egyirányú, ami azt jelenti, hogy az érkező és induló repülőgépeknek csak egy irányuk és útvonaluk van.
8 Toncontin repülőtér, Honduras
A Toncontin repülőteret körülvevő hegyvidéki területek rendkívül veszélyesek a repülőgépekre, különösen a megközelítés a 02-es kifutópályához , amely hajtű-fordulatot és meredek leszállást igényel. A repülőtér 2007-ig még veszélyesebb volt, amikor a közeli domboldal nagy része ellapult és a kifutópályát meghosszabbították. Ennek ellenére a kifutópályát rendkívül rövidnek tartják, összehasonlítva más nemzetközi repülőterekkel. Nagy magassága miatt a felszállásokat is nagyon nehéz lehúzni, mivel a repülőgépnek nagy energiát kell használnia, és gyorsan fel kell másznia 9000 lábra a közeli hegyek megtisztításához.
9 Paro repülőtér, Bhután
Shutterstock
Bhután egyetlen nemzetközi repülőtereként a látogatóknak nincs más választása, mint leszállni a Paro repülőtérre. A magasodó Himalája veszi körül, a repülőtér megközelítése annyira kihívást jelent, hogy a világon csak nyolc pilóta van képesítéssel. Nemcsak a magas csúcsok teszik ilyen trükkössé ezt a leszállást. A völgy nagy szele kihívást jelent a pilóták számára is, akiknek gondosan vezetniük kell a gépet a hegyszoroson és a kifutópálya közelében ülő házak tetején.
mit jelent a sírás álmaidban
10 Madeira repülőtér, Portugália
Shutterstock
Habár a Madeira repülőtér rövid futópályáját azóta meghosszabbították, az új járat az óceán felett épített és 180 oszlop által feltartott emelvényen ül. A vízparti elhelyezkedés nagy szelet és rögös leszállást is jelent. Ahhoz, hogy engedélyt kapjanak arra, hogy ezen a repülőtéren leszálljon, a pilótáknak először repülésszimulátoron kell haladniuk.
11 Telluride regionális repülőtér, Colorado
A ... val legmagasabb magasság egy kereskedelmi repülőtér számára az Egyesült Államokban a Telluride regionális repülőtér az ország legveszélyesebb repülőtere. Mindössze 1000 láb kifutópályával és meredek sziklákkal mindkét végén, ez gyönyörű megközelítés a fennsíkhoz, de a pilótáknak komoly tudással kell rendelkezniük ahhoz, hogy megállítsák a gépet, mielőtt elérné a kifutópálya végét, ahol szikla vár. Megjegyzés: Bár Telluride népszerű síterep, a repteret csak az üzemelteti ingázó légitársaságok Denverből.
12 Gibraltar Nemzetközi Repülőtér, Brit Terület
Shutterstock
A várostervezési szempontból rossz választásnak tűnik, hogy a gibraltári repülőtér kifutópályája keresztezi a Winston Churchill sugárutat, a terület fő autópályáját. Előnye, hogy a kifutópálya meglehetősen hosszú, de a forgalmat le kell állítani minden alkalommal, amikor egy gépnek le kell szállnia vagy felszállni. Télen a hegyekről érkező nagy szél is megnehezíti a nehézséget. A repülőtér látta kis számú baleset 1939-es megnyitása óta, de szerencsére még soha egyetlen autót sem ütközött meg egy szembejövő gép.
két kard szereti
13 Gisborne repülőtér, Új-Zéland
Gisborne repülőtér
Új-Zéland északi szigetén a gisborne-i repülőtér a világon az egyetlen, amelynek működő vasútja keresztezi a fő kifutópályáját. A vonatok és a repülőgépek egész nap keresztezik egymást, és gondosan irányítja őket a légiforgalmi irányító, aki jelzi, hogy a vonat induljon, miután a gép leszállt. Ahogy számítani lehetett rá, a pályákat már lefektették amikor a kifutót megépítették egészen 1966-ig, és a két közlekedési mód azóta is békés balesetmentes együttélésben él.
És ha félsz a repüléstől, érdemes óvatosnak lenni ezekben A pilóták szerint 13 legrosszabb repülőtér, ahova be lehet repülni .
