Azt gondolhatnád, hogy a 21. század karcsú napfelkeltéig az autógyártók megtanulták, hogyan kell elkerülni a silány járművek gyártását. Végül is több mint egy évszázados gyakorlattal rendelkeznek. De sajnos, még az Y2K utáni világ futurisztikus fényében is, az autógyártók világszerte mégis komolyan alárendelt autókat dobtak piacra. Valójában az elmúlt évtized és változás a legrosszabb autók közül került ki valaha : inspirálatlan minták, szánalmas teljesítmény, silány minőség, megkérdőjelezhető anyagok bőven. Itt összegyűjtöttük a legrosszabbat, a legrosszabbat, a modern megfelelőit a legendásan és nevetségesen borzalmas Ford Edselnek és Chevy Chevette-nek.
1 2007-es Jeep Compass
Kép a Wikimedia Commonson keresztül
Ez az utálatosság mindenütt megsértette a heves Jeep szerelmeseit. Úgy nézett ki, mint egy tévében látott műanyag készülék, amelyet az ember késő esti kábulatban vásárol meg, és fennmaradó életére a kamrába kárhoztatja. Ráadásul a Jeepsters elleni végső sértés során ennek a járműnek nem volt terepjáró képessége (nem is szólva arról, hogy hogyan kezelte az utat).
2 2002 Chevrolet Aveo
Kép a Wikimedia Commonson keresztül
A Chevrolet egyszerűen nem hagyhatta el a Chevette-et méltó - és ugyanolyan szörnyű - utód nélkül az emelőkben, ezért kidobták az ónos, gyenge és unalmas Aveót, amely úgy néz ki, mintha a tervezők csupán néhány vázlatot jegyeznének le egy kávéfoltosra szalvétát és egy napnak hívta.
3 2001 Pontiac Aztek / Buick Rendevous
Kép a Wikimedia Commonson keresztül
Az azték olyannyira rossz, hogy a kiadvány a publikáció után az egyik legrosszabb autónak számít. A stílus diplomatikusan fogalmazva mókás . De a teljesítménye (egy 185 LE-s V6-os) egyenesen szánalmas volt.
öt csésze érzések
4 2001-es Jaguar X-Type
Kép a Wikimedia Commonson keresztül
A Jaguar név a felső kéreg brit stílusát és teljesítményét (és ezt a motort) juttatja eszünkbe ordít , újabb modellekben), de amikor hagyja, hogy a Ford kezébe kerüljön egy emeletes márka, akkor megkapja az X-Type-ot, amely alig volt több, mint egy átméretezett Mondeo.
5 2004 Chrysler Crossfire
Kép a Wikimedia Commonson keresztül
A Chrysler tervezői megkíséreltek egy remek kétajtós sportautót készíteni. Sajnos nehéz volt megmunkálni, és még ha nem is volt, a 215 LE nem egy nagy teljesítményű autó. (Bár a dizájn legalábbis érdekes.)
6 2006 Pontiac napforduló
Kép a Wikimedia Commonson keresztül
Mondja el, mit fog tenni a Pontiac kapcsán: legalább kipróbáltak néhány új ötletet az emelvényekben. Bár itt, hasonlóan a Napfordulóhoz, rendszeresen hátráltatta őket a rossz ergonómia, a szörnyű mérnöki munka és a gyenge teljesítmény.
7 2002 Hummer H2
Kép a Wikimedia Commonson keresztül
Minden idők egyik legrosszabb járműve, a Hummer H2 terepjáró képességeket és rosszfiú katonai örökséget ígért, de csak műszilárdságot, szörnyű sebességváltót és olcsóbb műanyagot kínált, mint a Nagy csendes-óceáni szemétfolt.
8 2003-as Chevrolet SSR
Kép a Flickr / harry_nl oldalon keresztül
hírességek, akik most rendszeresen dolgoznak
Az aughts-ban Chevy csapata mérnökökkel halmozott az 50-es, 60-as és 70-es évek hot rodjain. Ez a furcsa kacsa az a kísérlet, hogy újra felélessze ezt a középkori vonzerejét, de ez elesett. A retro stílus túl giccses volt, és a teljesítmény (290 LE) gyengébb volt egy igazi gumigyűrő számára.
9 2008 Smart ForTwo
Kép a Wikimedia Commonson keresztül
Kicsi, kompakt és olcsó és hatékony közlekedést kereső városlakók számára tökéletes, a ForTwo nagy sikert aratott Európában. De amikor az államállamra került, néhány amerikait lenyűgözött a silány kivitelminőség és a nehézkes átvitel.
mit jelent, ha egy fiúról álmodozol
10 2006-os Saab 9-7x / Chevrolet TrailBlazer
Kép a Wikimedia Commonson keresztül
Akkor fogant meg, amikor a Chevy birtokolta a Saabot (ez a svéd vállalat egyetlen modellje az államokban épült), a 9-7x alapvetően egy újrafeldolgozott és újbőrű TrailBlazer, amely maga is sajnálatos és felejtős terepjáró volt. Tehát ez egy kiütés.
2008 Dodge Caliber SRT-4
Kép a Wikimedia Commonson keresztül
Noha egy tisztességes 285 LE-t szivattyúzott ki egy turbós 4 hengeres motorból, a dobozos és békaszerű Caliber flop volt, mert senki sem akart kemény és csúnya ferdehátúval közlekedni, bármennyire is csattanós lehet.
2008 Pontiac Torrent GXP
Kép a Wikimedia Commonson keresztül
Ami a nyájas és rosszkedvű keresztezéseket illeti, ez lehet a legenyhébb és a legfölénytelenebb. Gyengén próbára tenni a szemetet, Pontiac megerõsítette a felfüggesztést, és egy gyenge, felejthetõ Suzuki V6-ot adott a GXP-hez. De egy rossz termék leplezése rossz utómunkálatokkal soha nem jó marketingstratégia.
13 2011 Mitsubishi MiEV
Kép a Flickr / Michael segítségével
Az e-jármű sávjára ugrva a Mitsubishi 2011-ben kiadta ezt a villamos foltot. De szánalmas 62 mérföldes hatótávolságával és 14 órás töltési időig tartó töltési idővel ez a rosszul átgondolt autó alig adott el 2000 darabot Amerikában .
14 2007-es Chevrolet Malibu Maxx SS
Kép a Wikimedia Commonson keresztül
a tizenéves lányával kapcsolatos dolgokat
Chevy átesett azon, hogy a 90-es és 00-as években az egykor szentelt „SS” teljesítményű monikert rákapja a normálistól eltérő gépkocsikra, de a ferdehátú-kocsi keverék e furcsa járműtragédiájának felvétele egyszerűen szégyentelen volt.
15 2001 Chrysler Sebring kabrió
Kép a Wikimedia Commonson keresztül
A valószínűtlenül hosszú, 15 évig tartó Sebring teljes felállása nem túl fényes példa az autóalkatrész tervezésére és kivitelezésére. De a korai erősítésű iterációk alacsonyabb rendűek és ügyetlenek voltak, és mindig szúrta, amikor a bérelt autó képviselői „sportos” lehetőségként kínálták a járművet.
2011 Nissan Murano CrossCabriolet
Kép a Wikimedia Commonson keresztül
Ez az egyik legrosszabb ötlet az autótervezési történelemben: Vegyünk egy nyájas, bab alakú crossovert, és vágjuk le a tetőt, a pusztán nem tetszetős és unalmas autóból drága és rosszul kezelhető vadállattá alakítva, alig raktérrel.
17 Mitsubishi Outlander
Kép a Wikimedia Commonson keresztül
A terepre képes és robusztus Montero terepjáró pótlásaként bemutatott szánalmas és gyenge akaratú kompakt crossover borzasztóan stílusos volt, alulteljesítményű volt 140 LE-vel és (ami a legrosszabb) belül is hangos.
2015. március 18. Maserati Ghibli
Kép a Wikimedia Commonson keresztül
Jó fogadás, hogy amikor meghallja a „Maserati” szót, azonnal az olasz luxusra és a páratlan teljesítményre gondol. De a bennfentesek jól tudják, hogy ezeknek az egykor áhított szépségeknek a modern változatai rossz faxok, a Ghibli és a legsúlyosabb elkövető. 80 000 dollárért kap egy borzalmas felépítésű sportautót, amely történetesen belső bitekkel is meg van töltve Kitérés . Őszintén szólva a jármű még az MSRP felét sem éri meg.
2003. szaturnusz-ion
Kép a Wikimedia Commonson keresztül
A 80-as években a Saturn merészen távozott a GM-től, a félig független (műanyag karosszériával készült) kisautók versenyeztek a japán márkákkal. De az Ionhoz hasonló modellek - amelyek alacsony belső teret, rossz általános minőséget és durva, durva hajtásláncokat lengettek meg - segítették a kísérleti vállalat megölését 2010-ben.
holttest álma
20 2005-ös BMW 7-es sorozat
Kép a Wikimedia Commonson keresztül
Valószínűleg minden idők legutálatosabb BMW-je, 2005 bevezette ebből az sorozatból az elsőt, amely rengeteg zavaró technikát tartalmazott (például a sokat pancsolt iDrive-rendszert), a külső lemez vitatott újraszerkesztését és egy hibás vezérműláncot, amely felrobbantaná motor, amikor meghibásodott.
21 2007 Scion xB
Az eredeti Scion xB 2003-ban esett vissza, és különös öröm volt, meglepően fürge kezelhetőséggel, csendesen barlangszerű és hasznos belső térrel. De a 2007-es újratervezés furcsa, hűvös és rendkívül hasznos lett a lumpen és az ólom számára, köszönhetően a rosszul megtervezett tervezési döntések sorozatának: hosszabb tengelytáv, alacsonyabb fejtér és óriási 600 fontos súlynövekedés.
