A repülés rémálom lehet az utasok számára. De képzelje el, milyen rémálom lehet a légiutas-kísérők számára. Amíg ott ülsz a szűk kényelmedben repülőgép ülés , van egy csapat légiutas-kísérő, akik keményen dolgoznak mindenki biztonságában, tisztítják a rendetlenségeket és gondoskodnak arról, hogy a mérföldes klub ne kapjon új tagokat.
Még a gyakori utazók sem veszik észre mindazt, ami a repülésük sikeréhez vezet. A nehéz utasokkal való foglalkozástól kezdve a csekély összegű fizetés költségvetéséig, itt vannak a 747-es kulisszatitkok.
1 Utálják, ha pincérként viselkedsz velük.
Shutterstock
Gondol utaskísérők csak dicsőített pincérek? Gondolkodj újra. - Az FA-k szigorú képzésen vesznek részt a légitársaságomnál öt héten át, heti hat napon, napi 10 órán keresztül. Elég intenzív - mondja az egyik légiutaskísérő . - Ha egy írásbeli teszten kevesebb, mint 90 százalékot ér el, akkor hazaküldik. Öt hetem, amelyet FA-képzésen töltöttem, nehezebb volt, mint az a négy év, amelyet az alapképzés megszerzésére fordítottam.
A légiutas-kísérők képzése nem csak a repülőgép technikai részleteinek megismerését tartalmazza, hanem arra is, hogy komoly biztonsági oktatás folyik, és a légiutas-kísérők megtanulják, hogyan kell biztonságosan kiüríteni a repülőgépet, és akár a fedélzeti tűz oltását is. Lényeg: nehéz munka.
2 Nem gurulnak tésztába.
Shutterstock
Noha rengeteg jutalom jár az utazáson alapuló munkára, a légiutas-kísérők nem egy híresség sugárhajtó életét élik. 'Kb. 38 000 dollárt fizetnek' - mondja az egyik légiutaskísérő . 'Ez változó, de a cégem a legmagasabb béreket fizeti.'
3 Figyelnek a ruháira.
Shutterstock
Izzadás lehet kényelmes repülni , de ha jobb bánásmódot szeretne egy repülőgép fedélzetén, nem árt némi erőfeszítést tenni a ruhája érdekében. - Először észreveszem, hogyan öltöznek az utasok. Vannak, akik úgy öltözködnek, mintha erőfeszítéseket tettek volna pozitív benyomás keltésére. Mások úgy néznek ki, mintha ruhákat ragadtak volna le a földről, és kirohantak a házból - mondja Steffanie Rivers , légiutas-kísérő és szerzője A repülés tennivalói és tennivalói: légiutas-kísérő útmutató a légitársaságok utazási titkaihoz , aki azt mondja, hogy a légiutas-kísérők elismerése a beszálláskor és a képviselhető megjelenés az első lépések a személyzet kedvelésére.
4 Meg tudják erősíteni, hogy mennyire egészségtelen a repülőgépes étel.
Shutterstock
Ez a repülőgépi étel nem jobb számodra, mint amilyennek látszik. 'Ez nagyon-nagyon rossz neked' - mondja a fő légitársaság . - Még az edzés során is azt mondják, hogy a [repülőgépes étkezés] táplálkozási szempontból haszontalan a só-, cukor-, zsír- és egyszerű szénhidráttartalom miatt. Időnként rendben van, de ha gyakran utazik, vizsgáljon meg más lehetőségeket.
5 Nem szeretik, ha túlságosan csengetsz.
Shutterstock
Ha valamire szüksége van a repülőgépen, nyugodtan kérdezze meg légiutas-kísérőjét, de ne feltételezze, hogy az Ön személyes komornyikja. 'A legnagyobb kedvtelésből tartott állatom az, amikor az emberek túlságosan rászorulók - akik úgy viselkednek, mintha saját bérelt repülőjükre lenne szükségük, mert minden róluk szól' - mondja Rivers. - Azonnali kiszolgálást akarnak, annak ellenére, hogy még 100 ember tartózkodik a repülőgép fedélzetén.
6 Tudják, hogy mennyire durva a gép valójában.
Shutterstock
álom a házi invázióról
Ha arra gondol, hogy sétáljon le a repülőgép folyosó a cipő és zokni nélkül , érdemes átgondolni. 'NE JÁRJON MÉG MEG. Pisilés és kakilás történik, mindenütt - mondja az egyik légiutaskísérő . 'Úgy érzem, mintha egy' balesetnek 'lennék tanúja rendszeresen az ülésükön vagy a mosdóban. Az emberek orrvérzést kapnak, vagy a sebeik kinyílnak. Nyilvánvalóan amikor leszállunk, alaposan megtisztítjuk. De repülés közben az erőforrásaink korlátozottak.
7 Nagyon szükségük van rá, hogy kapcsolják ki az elektronikát.
Shutterstock
Amikor a légiutas-kísérő arra kéri, hogy kapcsolja ki az elektronikát, nem kavarognak. 'Mivel a légiforgalmi irányítás és a pilótafülke közötti kommunikáció megszakadhat az elektronika miatt - nemcsak egy ember, hanem az összes elektronika utasainak közös erőfeszítése miatt -, nagyon fontos, hogy az utasok taxis közben repülőgépes üzemmódba helyezzék az utasokat felszállás és leszállás - mondja Rivers. - A biztonságuk a tét.
8 Különleges hálófülkével rendelkeznek a nemzetközi járatokon.
Shutterstock
Ha valaha is elgondolkodott azon, hogy a légiutas-kísérők hogyan maradnak ilyen fényes szemekkel és bokros farkúak a 14 órás járatokon, ez nem csak azért van, mert hosszú órákhoz szoktak. - Van egy titkos kabin számunkra az emeleten, ahol a nap alvásért - mondja az egyik légiutaskísérő .
9 Nem tudnak meginni.
Shutterstock
Amikor te vagy bájos érzés itt az ideje abbahagyni az utaskísérő csengetését további mini palackokért. Az utaskísérőt az utasok kiszolgálása kapcsán kötheti a szerződésük.
'Egyiket mondták a levegőben kettőnek a földön' - mondja az egyik légiutaskísérő , utalva arra, hogy az alkohol hogyan sújtja jobban az utasokat a gépen, mint a helyi bárban. ' Illetve illegális is lenni részeg egy repülőgépen és illegális, hogy berúgjunk. Tehát, ha elvágunk, ne állítsd, később szolgálhatunk, ha kedves vagy.
10 Sokat ütnek.
Shutterstock
Mentsd el magos vonalak valószínűleg nem te vagy az első, ötödik, vagy akár a századik ember, aki ma megütötte légiutas-kísérőjét. Számos ipari szakember szerint a bókok és a szexuális zaklatás párhuzamos a kurzusra. - Az utasok gyakran bókolnak. Azt mondják, hogy szép vagyok, vagy elég mosolyos vagyok. Köszönöm nekik, és ezzel vége - mondja Rivers.
11 Azt tanácsolják, hogy ne igyon azt a repülőgépes kávét.
Shutterstock
hogyan lehet nyílt házasságot kötni
Ha te italt rendel a fedélzeten valószínűleg a legjobb kihagyni mindent, ami nem üvegből vagy dobozból származik. - Én személy szerint nem innám meg az ivóvizet a repülőgépből. Szóval, a tea, a kávé ... elkerülném - mondja az egyik légiutaskísérő . - A víz nem olyan rossz, de mit gondolsz, milyen gyakran tisztítják ezeket a tartályokat?
12 Intenzív órákat dolgoznak.
Shutterstock
Légiutas-kísérőnek lenni nem csak ugrál a repülőtér a házi légiutas-kísérőkhöz rendszeresen hosszú órákat dolgoznak és naponta többször utaznak. 'Önmagunkban nincs munkahét, de akár nyolc napot is dolgozhatunk egymás után, ha mindkettő két ágazatú rövid távú útvonalról van szó' - mondja az egyik légiutaskísérő . 'Emellett napi négy járatot is elvégezhetünk, vagy négy nap alatt két 15 órás járatot is lebonyolíthatunk. A szabályozás az, hogy 12 óránként 20 perc szünetet tartunk. '
13 Nem tudnak frissíteni.
Shutterstock
A légiutas-kísérővel való udvarias bánásmódot minden bizonnyal nagyra értékeljük, de a légiutas-kísérő valójában emiatt nem kínál felminősítést. 'Nem én vagyok az a személy, aki úgy dönt, hogy frissít valakit - ez a kapuügynök és más meghatározó tényezők' - mondja Rivers.
Ugyanakkor azt mondja, hogy a jó benyomás elősegítheti a jobb helyet. 'Feltételezem, hogy aki profin öltözik, nagyobb valószínűséggel frissül, mint aki farmernadrágot és tornacipőt visel' - mondja. Bár előfordulhat, hogy nem kap első osztályú helyet, mégis élvezheti az A-listás kezelést és komoly megtakarításokat, ha ismeri a titkát annak, hogyan kompenzálja a szállodai szobáját .
14 Ritkán kell kirúgniuk az utasokat egy járatról.
Shutterstock
Miközben feltétlenül a saját legjobb viselkedés repülőgép fedélzetén az emberek valójában nem olyan gyakran indítják a járatokat, mint azt a hírek gondolnák. 'Az embereket ritkán távolítják el a járatokról' - mondja Rivers. - Személy szerint igyekszem a lehető legmegfelelőbb lenni. Még akkor is, amikor mobiltelefonon elkapom az utasokat (telefonálás, sms stb., Amikor arra kértük őket, hogy menjenek át repülőgépes üzemmódba), újabb kérést kérek tőlük, hogy megfeleljenek. Soha nem rúgtam le senkit egy járatról. Soha nem szembesült velem utas. Azt hiszem, azért, mert tiszteletet adok, és viselkedésem azt diktálja, hogy tiszteletet szerezzek.
15 Magánrepülők durva utasaival kell megküzdeniük.
Shutterstock
Ha úgy gondolja, hogy egy vállalati vagy magánrepülőgép meghitt légköre jobb viselkedést váltana ki, akkor téved. - Egyszer volt, hogy egy utas az orrát felhúzta és felvette, miközben kérdést tettem fel neki! Véletlenül a hírek híressége is jelenleg, amiért előrelépést tett a filmiparban dolgozó nők előtt '- mondja Stefany Di Manno Ceccato , vállalati légiutas-kísérő és a DMC Utazási Szabó .
16 A munkájuk nem éppen elbűvölő.
Shutterstock
Míg a tévéműsorok és filmek a légiutas-kísérő életét non-stop partyként tűnhetik fel, a tényleges munka ritkán olyan izgalmas, és korai ébredést és hosszú időtartamot jelent otthonuktól távol. 'Ez nem olyan elbűvölő, mint amilyennek látszik' - mondja az egyik légiutaskísérő . 'Az emberek azt gondolják, hogy munkánk nagy része állandóan csodálatos helyekre utazik és hosszú átállásokkal jár, de sokszor ez egy repülés Newarkba 10 órás átfutással, vagy egy vörös szem Hawaiiba, hogy jobbra forduljanak körül.'
17 Ütemtervük megnehezítheti a személyes életet.
Shutterstock
Azok a hosszú órák és ennyi idő, amelyet otthonról töltenek, megnehezítheti a normális életet. Amikor a munka legnehezebb részeiről kérdezték, Di Manno Ceccato azt mondja: 'Nem irányíthatja a menetrendjét és az életét, olyan emberekkel dolgozik, akik nem akarnak lenni, temperamentumos utast talál, és hívja fel az utolsó -perces felbukkanó utak. '
18 Nem fogadják el a tippedet.
Shutterstock
Míg Rivers szerint sok légiutas-kísérő nem fogadhat el tippeket, van egy módja annak, hogy megmutathassa elismerését egy kiemelkedő repülés után. - Ha a tapasztalata olyan nagy volt, hogy borravalót szeretne adni, kérjük, szánjon időt arra, hogy írjon egy ingyenes levelet a légitársaságnak a légiutas-kísérőről és az Ön tapasztalatairól. A vállalatoknak vannak ösztönző programjaik, amelyekre az alkalmazottak jogosultak, ha kiemelik őket, hogy nagyszerű ügyfélszolgálatot nyújtanak. ”
19 Nincs annyi személyes megjelenési korlátozásuk, mint korábban.
Shutterstock
Míg a légiutas-kísérőknek egyszer szigorú kritériumoknak kellett megfelelniük életkoruk, testsúlyuk és ápolási szokásaik tekintetében, a mai FA-k többségét nem korlátozzák ilyen merev és szexista szabályok. „A légitársaságoknak korábban súlykorlátozásuk volt az utaskísérőkre. Ez már nem így van - mondja Rivers. - De a légiutas-kísérő képzés során hangsúlyt fektetnek a megjelenésre és a szakmai bemutatásra. Néhány légiutas-kísérő többet próbál, mint mások.
20 Nem sok embert fognak el a mérföldes klubhoz csatlakozni.
Shutterstock
A barátod története arról, hogy csatlakozik a mérföldes klubhoz ezen a tampai munkán, valószínűleg eltúlzott. Nemcsak fizikailag nehéz élvezetes tréfálkozást folytatni a repülőgép fürdőszobájában, a legtöbb légiutas-kísérőnek világos a kilátása a mellékhelyiségekre, és észrevenné, ha egyszerre kettesben indulna.
- Soha nem fogtam el senkit. A keskeny testű síkok mellékhelyiségeinek többsége olyan kicsi, hogy egy ember alig fér el bennük, nemhogy kettő - mondja Rivers. És hogy növelje a következő utazás kényelmi tényezőjét, győződjön meg róla, hogy ismeri 10 légitársaság a legjobb repülés közbeni szórakozással.
